ЯК ОБРАТИ ІНДУКЦІЙНИЙ НАГРІВАЧ?

За необхідності посадки на вал з натягом, підшипники нагріваються перед установкою, що викликає розширення внутрішнього кільця. Потім підшипник встановлюється на вал. По мірі охолодження метал стискається і забезпечує щільний контакт з валом.

Методи, які використовуються для нагрівання, можуть бути різні - від електричних печей і масляних ванн до паяльних ламп. Однак у всіх випадках таких кустарних методів нагріву занадто багато ризиків. Перш за все, локальний перегрів викликає деформацію кілець, зміну структури матеріалу підшипника, втрату оригінального мастила, а також ризики травм для працівників через слизькі підшипники або відкритого полум'я. Масляні ванни і відкрите полум'я також викликають забруднення повітря на робочому місці.

Виробники підшипників рекомендують використовувати індукційний нагрів в якості оптимального методу нагріву.

Сучасні індукційні нагрівачі пропонують багато переваг, включаючи контроль часу і температури. Вони енергоефективні, скорочують час нагрівання, а також покращують безпеку та умови праці на місці.

Індукційні нагрівачі FENIXTA забезпечують безпечне і надійне нагрівання з повторюваними характеристиками, і використовуються для таких операцій як посадка і зйом деталей з натягом, нагрів деталей перед монтажем, наприклад, нагрівання підшипників, і монтаж муфт, втулок, нагрів зубчастих коліс, монтаж шестерень в редукторах, підігрів перед зварюванням.

Основними елементами індукційного нагрівача є: нагрівач, датчик температури, набір змінних сердечників. Сердечники легко міняються виходячи з вимог до отвору деталі, що нагрівається.

При виборі індукційного нагрівача необхідно враховувати параметри підшипників, з якими доводиться працювати - діаметром отвору, зовнішнім діаметром, товщиною кілець і вагою підшипника.

Крім того, в більшості випадків, підшипник не можна нагрівати вище 120°C. Сильне нагрівання може вплинути на структуру металу, а також на мастило. Індукційний нагрівач повинен забезпечувати повний контроль процесу нагріву. Крім того, для великогабаритних підшипників виявляється важливим контроль різниці температур між внутрішнім і зовнішнім кільцем.