Может оказаться полезным отметить тип повреждения седла клапана, чтобы попытаться установить первопричину проблемы.
Защемления вызваны посторонними предметами в трубопроводе. Как правило, эти отметки не глубже 0,05 мм.
Порезы обычно возникают в результате скользящего движения задвижек или любых клапанов с клином или плунжером с использованием скользящего действия. Повреждение происходит между седлом и клином при открытии и закрытии клапана. Обычно это более распространено на нижней стороне клапана, между положениями «4 часа» и «8 часов». Часто они глубже 0,05 мм. По возможности можно избежать следов резки, используя клапан с меньшим радиусом.
Следы эрозии видны в месте утечки, когда клапан закрыт. Это может быть найдено на всех типах клапанов. Часто следы глубже 0,05 мм.
Седло не плоское – это может произойти, когда седло подвергалось сварке, когда седло изнашивалось или когда оно было неаккуратно отшлифовано или притерто. Это дефект, который чаще всего встречается на задвижках.
Трещины в седле — обычно это происходит на клапанах со сварным седлом.
Коническое седло – поверхность обычно должна быть плоской, но может стать вогнутой или выпуклой из-за неправильной процедуры шлифовки.
Источник: LarsLap